针对美国地区跨境电商的小伙伴来说，商品需要运送到美国境内地区，都需要经过美国海关的，这其中就会涉及到向美国海关提交舱单的问题，那样美国海关舱单提交都有哪些规定？如果你想知道向美国海关舱提交舱单需要注意的事项的话，本文就来给大家来讲讲美国海关舱单提交规定与要求简单介绍。

针对做跨境电商的小伙伴来说，海关是难以避免要接触的，如果你是出口至美国的话，那就需要了解美国海关的一些规定及要求，那么我们向美国海关舱单提交有哪些规定？一起来看一下吧。

按照新的条例规定，对国际承运人保证金的条件要做出修改，首先是要确认无船承运人做为舱单提供方的地位；其次针对交纳了保证金并且被挑选出来按照4.7和4.7a条款向海关提供电子舱单的无船承运人，要确定他们的义务，以便于他们能够在货物装船前24小时或更早地向海关提供舱单信息。无船承运人如不遵守这一些义务，就要承担由此产生的清偿损失。

1、无船承运人

按照新的条例规定，对国际承运人保证金的条件想要做出修改，先要确认无船承运人作为舱单提供方的地位；其次针对交纳了保证金并且被挑选出来按照4.7和4.7a条款向海关提供电子舱单的无船承运人，一定要明确他们的义务，以便于他们能够在货物装船前24小时或更早地向海关提供舱单信息。无船承运人如不遵守这些义务，就要承担由此产生的清偿损失。

2、卸货许可保证

新条例还要求，假如承运人不可以在货物装船前向海关提供货物报关信息，海关在要求民事罚款之外，还会延迟整船或部分货物的卸货许可保证，直至收到要求的全部单证。

美国海运舱单提交规定有哪些？

3、散货和件杂货

海关最后决定，散货船能够得到提前24小时申报规定的豁免，件杂货按照每船的实际情况，也很有可能申请此项豁免。参加船舶AMS计划的船公司如享有24小时提前申报的豁免，必须要在船舶到达美国港口24小时前向海关申报货物信息。对非自动申报的承运人，需要在船舶到港时向海关申报货物信息。美国海岸警卫队虽然也有96小时前预抵港报告的规定，但在实际操作中现阶段很少这样要求。唯有海岸警卫队认真落实了这项要求之后，海关的措施才可以实施。

4、合乎参加条件的无船承运人

按照海关的最终规定，只要是在FMC登记而且在海关交纳了保证金的无船承运人都可以包含在海关的电子申报计划内。

5、舱单信息的保密性

为了确保舱单信息的保密性，19U.S.C.1431(c)条款做出了限制，唯有进口商和收货人才有机会填好需要保密的证书。虽然目前的规定容许进口商或收货人的代理来填好他们的证书，海关不能将无船承运人看作是“事实代理”而允许他们填好证书。所以需要对海关条例103条款作出修改。针对这一情况，海关不久将发布一个单独的联邦登记通知，将填好证书的许可扩展到需要代表进口商和收货人填好两年一次的证书的代理。

6、无船承运人的保证金

目前美国的船舶代理负责国际承运人保证金保险。同样，无船承运人也将到海关办理各种手续，为了保证他们提供信息的正确性，海关将要求他们提供相同等级的保证。只需要无船承运人可以在装船前及时向海关和承运人提供货物信息，就无需承担责任。

海关的港口负责人在他们各自的权限内享有确定保证金金额的权力。相对于保证金所覆盖的无船承运人责任范围，海关总部要颁布政策指导标准。和以往一样，这样的政策指导会确定保证金的最低标准。按照海关条例的授权，每一个港口的海关负责人都有权根据他们的经验制定更多保证金标准。

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